Площадка компании в Китакюсю: машины, стоящие в два яруса в ожидании разбора

Аренда поста · Китакюсю · Фукуока

Приезжайте разбирать свои машины на нашей площадке

Отдельный пост для вас и ваших рабочих. За пост, инструмент, место на складе, квартиру и трансферы мы денег не берём — зарабатываем на металле, катализаторах и комиссии за покупку машин. Вы платите за машины, погрузку и доставку.

Забронировать пост Из чего складывается счёт

0 ¥За пост и жильё

1,5–3 мес.Обычный заезд

2 контейнераЗа один заезд

~20 машинВ 40-футовом

Условия

Пост, жильё, визы и трансферы — без оплаты

Почти все площадки в Японии берут за разбор машины отдельные деньги — от 250 до 450 долларов за штуку. У нас этой строки в счёте нет, и ниже честно написано почему.

ПОСТ

Пост и место на складе

Отдельный пост для разбора, инструмент, площадка под машины и место под снятые детали до погрузки.

ЖИЛЬЁ

Квартира, а не вагончик

Арендованная квартира. Большой супермаркет в трёх минутах, дешёвый магазин в десяти. Не бытовка на стоянке.

ДОРОГА

Встреча и трансферы

Встречаем в аэропорту и провожаем обратно. Каждый день возим на площадку и с площадки.

ВИЗА

Приглашение из Японии

Документы с японской стороны готовим сами. С вас — подача в консульстве в России.

Вы не платите за

Аренду поста и пользование инструментом
Место на складе под снятые детали
Квартиру на время заезда
Трансферы из аэропорта и на работу
Приглашение на визу с японской стороны
Сам разбор — его делают ваши рабочие

Мы зарабатываем на

Металле, который остаётся от кузова
Катализаторе
Части проводки
Комиссии за покупку машин на аукционе

Всё это оговаривается до приезда и записывается в договор. Никаких скрытых строк в счёте нет: то, что остаётся нам, перечислено здесь целиком.

Как это устроено

От заявки до вылета домой

Ваша часть начинается только на четвёртом шаге. Всё, что до него, — документы и деньги, и это наша работа.

Бронь поста

Договариваемся о месяцах заезда и сколько человек приедет. Пост резервируется под конкретные даты — за месяц-полтора, потому что постов три и они заняты.

Деньги и приглашение

Переводите средства на покупку машин — рабочие каналы в Японию, включая криптовалюту. Параллельно готовим приглашение с японской стороны, вы подаётесь на визу в России.

Машины к приезду

Покупаем доноров на USS, ТАА Кюсю, КЦАА Фукуока и ДЖУ Оита по вашему списку и вашему потолку ставки. К моменту прилёта машины уже стоят на площадке — время заезда не уходит на ожидание.

Приезд

Встречаем в аэропорту, заселяем в квартиру, на следующий день выводим на площадку. Первый день — показываем пост, инструмент, склад и порядок работы.

Разбор и маркировка

Разбираете сами, в своём темпе. Каждая снятая деталь получает бирку со штрихкодом и место на складе — дальше она видна в учёте и попадёт в инвойс.

Погрузка и отправка

Контейнер, упаковка, крепление груза и документы — на нас. Растаможка в России на ваше имя или на компанию во Владивостоке.

Площадка в Хибики

Что есть на посту и вокруг него

Разбор в поле, когда машину приходится кантовать вручную, а снятое складывать на землю, — это потерянные часы и битые детали. Здесь всё под рукой.

Отдельный пост под разбор, инструмент на месте
Погрузчик — поднять машину, перенести двигатель или сетку
Металлические сетки примерно 1,9 × 1,6 м под снятые детали
Место на складе, где ваши детали стоят отдельно от чужих
Откатной пандус — погрузчик заезжает прямо в контейнер
Стоянка рядом: машины хранятся в два яруса, ждать очереди не нужно

Как устроены хранение и погрузка

Склад компании: металлические сетки с дверьми, капотами и двигателями, поставленные в несколько ярусов — Склад — сетки в три-четыре яруса, детали не лежат на полу

Снятая в сборе передняя часть Honda Fit на подъёмных ремнях — Ноускат снимается целиком — так его и грузят

Работа на посту

Ваши люди работают не вслепую

Рядом свой пост, на котором идёт наш разбор. Подсказать, как снять узел и что с ним делать дальше, есть кому — в любой момент, а не по переписке.

Опытная бригада за полтора месяца выдаёт контейнер сама. Но чаще приезжают люди, которые разбирали машины на коленке и никогда не грузили контейнер, — таких учим с нуля: что снимать в сборе, что складывать отдельно, как маркировать и как укладывать ярус, чтобы деталь доехала целой.

Отдельно смотрим на качество разбора: сорванная резьба, сломанное крепление или потерянный датчик — это минус к цене детали уже у вас на складе. Проще один раз показать, чем потом объяснять покупателю.

Что планировать

Сроки, объёмы и ваша часть работы

Обычный заезд	От полутора до трёх месяцев. Меньше полутора смысла мало: дорога и виза съедают выгоду.
Результат заезда	Обычно два контейнера. Точнее — по числу людей и по тому, насколько плотно вы разбираете.
Объём контейнера	В 40-футовый входит примерно двадцать машин, разобранных полностью.
Когда бронировать	За месяц-полтора до вылета — нужно успеть купить машины и оформить приглашение.
Кого привозить	Своих рабочих. Опыт желателен, но не обязателен — научим.

От вас

Список машин, которые берём, и потолок ставки по каждой
Деньги на машины и расходы по контейнеру
Люди, которые будут разбирать
Оформление визы в России по нашему приглашению
Приём груза на своём складе

С нас

Приём и перевод денег в Японию
Ставки и покупка машин на аукционах
Доставка машин на площадку
Пост, инструмент, склад, квартира, трансферы
Приглашение с японской стороны
Учёт и маркировка каждой снятой детали
Упаковка, погрузка и крепление груза
Контейнер, фрахт, документы, растаможка

Деньги

Из чего складывается счёт

Ни одной строки «за услуги площадки» здесь нет. Всё, что вы платите, — это либо сама машина, либо её дорога до вашего склада.

Машины на аукционе	Цена лота — сколько ушло на торгах, столько и в счёте
Аукционный сбор и ресайкл	Японские обязательные сборы по каждой машине, по факту
Доставка на площадку	Перегон или эвакуатор с аукциона в Хибики
Наша комиссия	Процент от стоимости машины — оговаривается до начала работы
Разбор	0 ¥ — разбирают ваши рабочие на нашем посту
Пост, жильё, визы, трансферы	0 ¥
Упаковка и погрузка	По выбранному уровню упаковки: от базовой до поштучной обёртки каждой детали
Контейнер и фрахт	По действующей ставке на дату отправки
Растаможка в России	Пошлина, сборы и работа декларанта — на ваше имя или на компанию во Владивостоке

Тюнинг, выпиливание ноускатов и другие нестандартные работы считаются отдельно, сверх упаковки. Скажите объём — посчитаем всю цепочку до вашего склада, а не только японскую часть.

Учёт

Каждая деталь заведена в систему

Деталь сняли — на неё сразу вешается бирка со штрихкодом: название, машина, номер кузова, внутренний ID и ячейка хранения.

Дальше эта бирка не снимается. По ней деталь находят на складе, по ней она попадает в инвойс, по ней вы принимаете её у себя. Видно, с какого кузова она снята и где лежит сейчас.

Поэтому по завершении заезда вы увозите не «кучу железа, разберёмся на месте», а список позиций, который совпадает с инвойсом.

Бирка со штрихкодом на поворотном кулаке Honda Fit: название детали, модель, номер кузова, ID и ячейка хранения — FRONT KNUCKLE (HUB) LH · Fit · GP5-1303536 · ID 561 · ячейка C11TT

Если ехать некому

Два других формата

Формат · сборный контейнер

Несколько машин в общем контейнере

Берёте столько машин, сколько нужно сейчас. Остальной объём добирают другие получатели, на каждого — свой инвойс.

Подробнее

Формат · контейнер под ключ

Контейнер целиком, разбираем мы

Около двадцати машин, разобранных нашими сотрудниками по вашей заявке. Вы не выезжаете из России.

Подробнее

Первый шаг

Скажите даты — посмотрим, свободен ли пост

Когда планируете приехать, сколько человек и какие машины интересуют. Этого хватит, чтобы ответить по срокам и посчитать деньги.

Другие способы связи