Китакюсю · Фукуока · Япония
Покупаем на аукционе, разбираем на своей площадке, вешаем бирку на каждую деталь, грузим контейнер и растамаживаем в России. Японская компания, лицензии и язык — с нашей стороны. С вашей — решение, какие машины брать.
С чего начать
Не обязательно сразу лететь в Японию и брать партию машин. Большинство начинает с нескольких машин в общем контейнере и переходит дальше, когда убедится, что всё работает.
Вариант 1 · сборный контейнер
Вы берёте столько машин, сколько нужно, — остальной объём добираем другими заказчиками. Платите только за свою долю.
Порог входа — минимальный
Вариант 2 · свой контейнер
Около двадцати машин, разобранных нашими сотрудниками. Вы работаете из России: выбираете машины, отмечаете, что снимать, следите за наполнением.
Самый частый формат
Вариант 3 · свой пост
Отдельный пост на нашей площадке для вас и ваших рабочих. Визы, квартира и трансферы — за нами. Обычно заезд на полтора-три месяца.
Для тех, кто уже возит объёмы
Почему приходит именно то, что заказали
Деталь снимают — на неё сразу вешают бирку со штрихкодом. На бирке: название, машина, номер кузова, внутренний ID и ячейка хранения. Дальше эта бирка едет с деталью до вашего склада.
Поэтому в контейнере нет «кучи железа, разберёмся на месте». Есть список позиций, который совпадает с инвойсом, и каждую позицию можно найти по номеру.
Полный цикл
Каждый из этих шагов обычно приходится закрывать отдельным подрядчиком. У нас они собраны в одну цепочку.
Рабочие каналы перевода средств в Японию, включая криптовалюту. Это первый вопрос, на котором обычно всё останавливается, — у нас он решён.
USS, ТАА Кюсю, КЦАА Фукуока, ДЖУ Оита. Вы выбираете машины и ставите потолок ставки — покупаем на своё юрлицо.
Машины приходят на нашу стоянку в Хибики. Хранение двухъярусное, места хватает.
Разбираем по вашей заявке — или разбираете вы сами на отдельном посту. Каждая деталь получает бирку и место на складе.
Детали хранятся в металлических сетках, грузятся ярусами с фанерными настилами. Погрузку контейнера ведём лично.
Заказываем контейнер, оформляем документы, растамаживаем на ваше имя или на компанию во Владивостоке. В одном контейнере может быть несколько инвойсов на разных получателей.
Разделение работы
Отдельно оговаривается только металл, катализаторы и часть проводки — они остаются у нас. За счёт этого пост, жильё и трансферы предоставляются без оплаты.
Площадка в Хибики
Ниже — фотографии нашей стоянки, склада и загруженных контейнеров. Ничего постановочного: это обычная рабочая неделя.
С нами работают
Собственная складская сеть в России: Иркутск (Баррикад, Ширямова), Братск и Краснодар. Контейнер может идти на любой из них — получатель забирает свою часть на месте.
Первый шаг
Скажите, сколько машин планируете и какие марки интересуют. В ответ назовём стоимость места в контейнере и сроки. Отвечает директор компании, не менеджер.